Schaeffler vyrábí součásti a systémy pro pohyb a pohony v automobilech i průmyslu. Historicky je známý ložisky a značkami INA, FAG a LuK. Po spojení s Vitescem má širší záběr v elektrických pohonech a elektronice. Technologická proměna automobilů tak zasahuje přímo do jeho produktů i organizace.
Rodinné vlastnictví zastupuje mimo jiné Georg F. W. Schaeffler. Provozní skupina je současně veřejně obchodovanou společností s menšinovými investory.
Základní přehled
| Oblast | Informace |
|---|---|
| Poválečné založení | 1946 |
| Zakladatelé | Bratři Georg a Wilhelm Schaefflerovi |
| Sídlo | Herzogenaurach, Německo |
| Mateřská společnost | Schaeffler AG |
| CEO | Klaus Rosenfeld |
| Předseda dozorčí rady | Georg F. W. Schaeffler |
| Významná změna | Sloučení Vitesca v říjnu 2024 |
Jméno skupiny označuje širší průmyslové podnikání. Jednotlivá produktová značka přitom nemusí být samostatnou právnickou osobou se stejným názvem.
Majitelé a holding IHO
Výroční zpráva za rok 2025 uvádí, že přibližně 79,2 procenta akcií Schaeffler AG drží společnosti IHO. Jde o struktury rodiny Schaefflerů. Zbývající akcie představují veřejně obchodovanou část.
Rodinný holding a burzovní Schaeffler AG nejsou jeden právní subjekt. IHO má vazby také na Continental, Aumovio a Atesteo. To ale neopravňuje zaměňovat jejich hospodaření nebo tvrdit, že Schaeffler AG je běžnou provozní divizí Continentalu.
Výkonným vedením je pověřen Klaus Rosenfeld. Předseda dozorčí rady plní kontrolní a strategickou úlohu, která se liší od každodenního řízení výrobních a obchodních činností.
Co společnost vyrábí
Ložiska umožňují vedení pohybu a přenos zatížení v různých strojích. V automobilu nebo výrobním zařízení může kvalita součásti ovlivnit účinnost, životnost a spolehlivost celku.
Skupina nabízí také součásti převodovek a motorů, elektrické pohony, výkonovou elektroniku a opravárenská řešení. Nejde tedy pouze o prodej jednoho standardního typu ložiska.
Čtyři hlavní produktově orientované divize od roku 2025 tvoří E-Mobility, Powertrain & Chassis, Vehicle Lifetime Solutions a Bearings & Industrial Solutions. Odlišné aplikace znamenají rozdílné zákaznické cykly, technické nároky i konkurenční prostředí.
Vitesco a integrace
Sloučení Vitesco Technologies Group AG do Schaeffler AG bylo dokončeno 1. října 2024. Transakce rozšířila technologické portfolio a vyžaduje následné provozní a právní začlenění.
Právní dokončení fúze neznamená, že jsou okamžitě hotové všechny změny závodů, systémů a smluv. Zákazníci a dodavatelé potřebují sledovat konkrétní oznámení o smluvních společnostech a kontaktech.
České firemní materiály popisují rovněž právní integraci místních struktur. Při fakturaci nebo objednávce je proto důležitý aktuální smluvní partner a identifikace společnosti, nikoli jen historické logo.
Výsledky za rok 2025
Schaeffler oznámil tržby přibližně 23,5 miliardy eur a EBIT před mimořádnými položkami 936 milionů eur. Marže tohoto upraveného EBIT činila čtyři procenta. Volný peněžní tok před M&A dosáhl 266 milionů eur.
| Ukazatel 2025 | Hodnota |
|---|---|
| Tržby | Přibližně 23,5 miliardy EUR |
| EBIT před mimořádnými položkami | 936 milionů EUR |
| Marže upraveného EBIT | 4,0 procenta |
| Volný peněžní tok před M&A | 266 milionů EUR |
U srovnání s rokem 2024 je důležité použít odpovídající pro forma základnu. Vitesco se totiž do účetního obrazu předchozího roku promítalo jinak než do celého roku 2025.
Upravený provozní zisk není čistý zisk. Mimořádné položky, financování a daně mohou výsledný účetní obraz výrazně změnit. Přehled je proto potřeba číst spolu s definicí každého ukazatele.
INA, FAG, LuK a plánované změny značek
Tyto názvy jsou dlouhodobě známé zejména v náhradních dílech a průmyslu. V září 2026 skupina oznámila postupné sjednocování aftermarketové prezentace pod značku Schaeffler od druhého čtvrtletí 2027.
Jde o oznámený budoucí postup. Není správné tvrdit, že všechny obaly a názvy byly už v roce 2026 plošně nahrazeny. Pro zákazníka zůstává rozhodující přesné objednací číslo a technická použitelnost.
Co řeší servis, distributor a průmyslový zákazník
Servis potřebuje správnou identifikaci dílu pro konkrétní automobil. Průmyslový odběratel sleduje zatížení, prostředí, provozní rychlost a další technické parametry. Nesprávný výběr může způsobit předčasné selhání i u kvalitní součásti.
Distributor potřebuje ověřený původ zboží, dostupnost a reklamační postup. Obecný název značky nemůže nahradit katalogovou identifikaci ani potvrzení kompatibility s konkrétní aplikací.
Konkurence a rizika
Výsledek ovlivňuje poptávka automobilek, průmyslový cyklus, ceny vstupů a rychlost změn pohonů. Přidávají se náklady integrace a požadavky na financování nových technologií.
Úspěch v elektromobilitě závisí na reálných zakázkách, jejich ziskovosti a rozběhu výroby. Samotný technologický směr proto nestačí pro posouzení investice do akcií. Podstatné jsou také peněžní toky, dluh a schopnost zvládnout souběh starých i nových produktů.
Časté otázky
Co vyrábí Schaeffler?
Ložiska, komponenty pohonů a podvozků, elektrické systémy, výkonovou elektroniku a opravárenská řešení.
Kdo je hlavním vlastníkem?
Struktury rodinného holdingu IHO; výroční zpráva za rok 2025 uvádí přibližně 79,2 procenta akcií.
Kdo firmu řídí?
CEO je Klaus Rosenfeld a předsedou dozorčí rady Georg F. W. Schaeffler.
Je Schaeffler součástí Continentalu?
Jde o samostatně obchodované společnosti propojené rodinnými holdingovými strukturami.
Kdy bylo připojeno Vitesco?
Sloučení Vitesco Technologies Group AG do Schaeffler AG bylo dokončeno 1. října 2024.
Jaké byly tržby za rok 2025?
Přibližně 23,5 miliardy eur. EBIT před mimořádnými položkami činil 936 milionů eur.
Zanikly značky INA, FAG a LuK už v roce 2026?
Firma oznámila postupné sjednocování aftermarketové prezentace od druhého čtvrtletí 2027. Nejde o plošně dokončenou změnu v roce 2026.
Co zkontrolovat při výběru dílu?
Přesnou katalogovou identifikaci, kompatibilitu, technické podmínky použití a původ zboží.
