Jitka Cechlová Komárková je česká podnikatelka a s manželem Alešem Cechelem ovládá bohumínskou skupinu Bonatrans, největšího evropského výrobce železničních dvojkolí. Narodila se 23. 4. 1972 v Hodoníně, v říjnu 2026 je jí 54 let. Je sestrou miliardáře Karla Komárka a dcerou Karla Komárka staršího, se kterým se o Bonatrans soudí. Forbes ji v roce 2026 odhadl na 13 miliard korun a zařadil na 54. místo mezi nejbohatšími Čechy.
Profil sleduje cestu hlavní účetní rodinné skupiny KKCG k čele firmy, jejíž kola jezdí pod francouzskými TGV i pod Lamanšským průlivem. Vysvětluje, jak Bonatrans po rozdělení KKCG v roce 2010 ovládla, komu dnes formálně patří, kolik vydělává, co prodala v Indii a proč ji vlastní otec žaluje. Podnikatelka s médii dlouhodobě nekomunikuje, profil proto stojí na obchodním rejstříku, výročních číslech a žebříčcích Forbesu.
Ve zkratce
- Narodila se 23. 4. 1972 v Hodoníně.
- Začínala jako hlavní účetní v rodinné skupině KKCG.
- Bonatrans Group vede jako předsedkyně představenstva od září 2010.
- Firmu vlastní přes maltskou JCK Group spolu s manželem.
- Bonatrans měl za rok 2025 čistý zisk 1,3 miliardy korun.
- Forbes ji v roce 2026 odhadl na 13 miliard korun.
Základní údaje
| Údaj | Hodnota |
|---|---|
| Jméno | Jitka Cechlová Komárková |
| Narození | 23. 4. 1972, Hodonín |
| Věk | 54 let (k říjnu 2026) |
| Rodina | otec Karel Komárek starší, bratr Karel Komárek |
| Manžel | Aleš Cechel |
| Děti | jedno (Forbes 2022) |
| Bydliště | podle Forbesu dlouhodobě Švýcarsko |
| Hlavní firma | Bonatrans Group a.s., Bohumín |
| Funkce | předsedkyně představenstva od 1. 9. 2010 |
| Majetek | 13 mld. Kč (Forbes 2026, 54. místo) |
| Původ majetku | dělení rodinného impéria |
Rodina Komárků
Narodila se v Hodoníně do rodiny, která v devadesátých letech postavila jednu z největších českých investičních skupin. Její otec Karel Komárek starší založil se synem Karlem skupinu KKCG. Jitka do ní podle Forbesu nastoupila hned po střední škole jako hlavní účetní. Jakou školu vystudovala, otevřené zdroje neuvádějí, stejně jako jméno matky. Kariéru tak začínala u účetnictví rodinné firmy.
Bratr z KKCG, strýc z Kovosvitu
Jejím bratrem je Karel Komárek, který dnes ovládá KKCG a loterijní skupinu Allwyn. V Bonatransu byl původně spolumajitelem i strýc František Komárek. Ten podle Forbesu o svůj podíl přišel o rok dřív než jeho bratr a později vlastnil strojírenskou firmu Kovosvit MAS. Karel Komárek z KKCG tedy není jejím otcem, ale bratrem.
Podnikatelka, která mlčí
Cechlová Komárková s novináři dlouhodobě nemluví. Když jí Forbes v roce 2015 volal kvůli žalobě od otce, telefon sice zvedla, ale omluvila se a na další hovory už nereagovala. Na dotazy Seznam Zpráv k prodeji indické firmy ani k výsledkům Bonatransu neodpověděla. Oficiální účty na sociálních sítích nemá. Veřejně se vyjadřuje jen ve výročních zprávách firmy, kde komentuje výrobu a zakázky.
Rozdělení KKCG a cesta k Bonatransu
V roce 2010 se po neshodách otce a syna skupina KKCG rozdělila. Ropa a plyn zůstaly bratrovi Karlovi, strojírenská část v čele s Bonatransem a Železárnami a drátovnami Bohumín připadla otci, strýci Františkovi a Jitce. Ona se při dělení přidala na stranu otce. Podle investigace.cz se k většinovému podílu ve strojírenské části dostala právě ona. Tím začal příběh, který rodinu rozdělil podruhé.
V čele firmy od roku 2010
Obchodní rejstřík ukazuje, že Jitka Komárková vstoupila do představenstva Bonatrans Group v lednu 2010 a 1. září 2010 se stala jeho předsedkyní. Ve stejném měsíci se členem představenstva stal Aleš Cechel. Otec Karel Komárek starší byl v představenstvu od roku 2007 a jako místopředseda skončil 29. srpna 2012. Od roku 2012 už rejstřík vede podnikatelku pod jménem Cechlová Komárková. Předsedkyní zůstává bez přestávky, naposledy byla znovu zvolena od 1. července 2026.
Akcionáři od Amsterdamu po Maltu
Akcionáři Bonatrans Group se během let mnohokrát změnili, rejstřík je zachycuje přesně. Do roku 2010 firmu držely nizozemské společnosti KKCG, pak maltský a nizozemský holding a od roku 2022 maltská JCK Group. Podle Forbesu stojí na vrcholu řetězce dvě lichtenštejnské nadace, které podnikatelka ovládá. Forbes v roce 2020 psal, že vlastnická struktura vede přes Maltu do Lichtenštejnska a manžel je druhým, menšinovým akcionářem.
| Období | Akcionář Bonatrans Group | Sídlo |
|---|---|---|
| 2006 až 2010 | Industrial Group Holding KKCG, KKCG Industry | Nizozemsko |
| 2010 až 2012 | Bonatrans Group Holding Limited | Malta |
| 2012 až 2013 | Bonatrans Group Holding B.V. | Nizozemsko |
| 2013 až 2020 | Bonatrans Enterprises B.V. | Nizozemsko |
| 2020 až 2022 | BTG Capital Limited | Malta |
| od 2022 | JCK Group p.l.c. | Malta |
Co vyrábí Bonatrans
Bonatrans vyvíjí, vyrábí a servisuje železniční dvojkolí, kola, nápravy, kotouče a obruče. Jeho kořeny sahají do roku 1965, kdy v Železárnách a drátovnách Bohumín vznikl Závod železničních dvojkolí. Samostatně firma funguje od roku 1999, dnešní akciová společnost Bonatrans Group vznikla v roce 2006. Kola se uplatňují u lokomotiv, osobních i patrových vozů, metra, tramvají a nákladních vagonů. Polovinu výrobků si firma podle Forbesu vyvíjí sama.
Od TGV po metro v Chicagu
Podle Forbesu jezdí na kolech z Bohumína 90 procent vlaků v Česku, vlaky Eurostar pod Lamanšským průlivem, francouzské TGV, korejské rychlovlaky KTX a metro v Dillí nebo Chicagu. Dvojkolí jezdí ve více než 80 zemích, včetně železnice v Tibetu. V roce 2025 dodal Bonatrans 185 tisíc kol a 49 tisíc náprav do 41 zemí. V Uzbekistánu se podílel na vysokorychlostních vlacích.
Závody a Amerika
Kromě mateřského závodu v Bohumíně patří do skupiny výrobní závod v německém Oberhausenu a pobočka v Hongkongu. V červnu 2025 založila podnikatelka dceřinou Bonatrans North America se sídlem ve státě New York. Bonatrans je hlavním dodavatelem kol pro dopravní podniky v New Yorku, Chicagu a Washingtonu, v Americe má proto vzniknout samostatný závod na výrobu a opravy dvojkolí. Generálním ředitelem skupiny je Jakub Weimann.
Investice do výroby
Firma dlouhodobě hodně investuje. V roce 2020 dala do modernizace rekordních 880 milionů korun, v letech 2018 až 2022 dohromady 2,5 miliardy. Za rok 2025 investovala téměř 700 milionů korun, o 21 procent víc než rok předtím. Modernizace kovárny náprav má v letech 2025 až 2029 zvýšit výrobní kapacitu až o 40 procent. K tomu přibyla linka robotického nástřiku dvojkolí, 3D skenování a nástroje umělé inteligence.
Bonatrans v číslech
V roce 2024 měla skupina tržby 11,3 miliardy korun, hrubý provozní zisk EBITDA 2,14 miliardy a rekordní čistý zisk 1,31 miliardy korun. Firma těžila z oživení osobní dopravy a vyšších prodejů v USA a Číně. V roce 2025 tržby klesly, EBITDA ale vzrostla o 1,5 procenta na 2,2 miliardy korun a čistý zisk dosáhl 1,3 miliardy. Skupina zaměstnává zhruba 1770 lidí, hlavně v Bohumíně.
| Rok | Tržby | Čistý zisk |
|---|---|---|
| 2019 | 7,66 mld. Kč | 414 mil. Kč |
| 2020 | 7,9 mld. Kč | 375 mil. Kč |
| 2022 | 9,82 mld. Kč | 710 mil. Kč |
| 2023 | přes 10 mld. Kč | 843 mil. Kč |
| 2024 | 11,3 mld. Kč | 1,31 mld. Kč |
| 2025 | neuvedeny | 1,3 mld. Kč |
Rekordní výroba
V roce 2023 překročil Bonatrans poprvé hranici deseti miliard korun tržeb, vyrobil přes 214 tisíc kol a zopakoval maximum 55 tisíc náprav. K růstu podle Forbesu přispělo, že hlavní konkurence sídlila v Rusku a na Ukrajině. Za rok 2025 dosáhl celkový roční objem bohumínského závodu 236 tisíc kusů. Podepsané zakázky na další roky měly ke konci roku 2025 hodnotu 13 miliard korun.
Dividendy pro majitelku
V roce 2020 si manželé z Bonatransu vyplatili dividendu 370 milionů korun. V roce 2023 poslala firma 500 milionů korun jedinému akcionáři, maltské JCK Group, stejnou částku vyplatila i v letech 2024 a 2025. V roce 2026 si majitelka podle Seznam Zpráv nechala vyplatit dvojnásobek, jednu miliardu korun ve dvou splátkách do konce června a do konce září.
Prodej v Indii a akvizice
Bonatrans jako celek prodaný nebyl a k říjnu 2026 ho dál ovládá Jitka Cechlová Komárková s manželem. Prodala jen indickou dceřinou firmu. V březnu 2024 oznámil indický výrobce kolejových vozidel Jupiter Wagons, že koupil 94,25 procenta akcií Bonatrans India za 2,71 miliardy rupií, tedy asi 760 milionů korun. Bonatrans Group zůstal menšinovým akcionářem a do Indie dál dodává přímo.
Závod v Aurangábádu
Bonatrans India sídlí ve městě Aurangábád ve státě Maháráštra a má kapacitu 20 tisíc kol a 10 tisíc náprav ročně. Dodává například firmám Alstom Rail Transportation India, Plasser India a Titagarh Rail Systems. Jupiter Wagons se díky koupi stal prvním indickým výrobcem kolejových vozidel s vlastní výrobou kol. Bonatrans prodej vysvětlil tím, že se indická firma přeorientovala na dvojkolí pro rychle rostoucí výrobu nákladních vozů.
Oberhausen a Viadrus
V prosinci 2013 se Bonatrans dohodl na koupi německé firmy Gutehoffnungshütte Radsatz z Oberhausenu, cenu strany nezveřejnily. Obchod se týkal jen německé části, bez závodů ve Francii a Belgii. V roce 2017 koupil Bonatrans od bohumínské firmy Viadrus divizi Recyklace. Na konci roku 2020 musel uzavřít slévárnu a výrobu kotlů a radiátorů dcery Viadrus, propuštěno bylo přibližně 250 zaměstnanců.
Spor s otcem o Bonatrans
V říjnu 2015 napsal Forbes, že Karel Komárek starší žene vlastní dceru před soud. Tvrdí, že ho v roce 2012 za jeho zády připravila o podíl a vliv v Bonatransu. Podle něj to udělala s tehdy nastávajícím manželem Alešem Cechelem přes zamotaný systém zahraničních společností a firmu vyvedla do dvou lichtenštejnských nadací. Strýc František Komárek otcovu verzi potvrdil slovy, že zrada v rodině bolí nejvíc.
Dvě verze příběhu
Otec v rozhovoru pro Forbes řekl, že dcera zneužila jeho důvěru tím nejpodlejším způsobem. Aleš Cechel to odmítl a tvrdil, že se nikdy nic neudělalo proti otcově vůli a že pan Komárek dobře věděl, co podepisuje. Podle Forbesu z roku 2018 spolu otec a dcera přes pět let nepromluvili, přestože tehdy bydleli ve stejné vile ve Velkých Popovicích.
Soudy v Lichtenštejnsku
V červnu 2018 Forbes uvedl, že otec prohrál u obou nižších lichtenštejnských soudů a jeho odvolání má projednat Nejvyšší soud. Žebříčky Forbesu z let 2020 a 2021 ale psaly, že v roce 2018 naopak prohrála dcera a soud nařídil vrátit vlastnictví do stavu před rokem 2010. Zdroje se tak rozcházejí. Jde o civilní spor, žádné trestní obvinění zdroje neuvádějí. Ještě v roce 2023 Forbes psal, že se spory vlečou.
Paradise Papers
Vlastnické struktury Bonatransu odhalil únik dat z bermudské kanceláře Appleby, kterou si podnikatelka najala v roce 2013. Dokumenty získal Forbes s Českým centrem pro investigativní žurnalistiku. Podle investigace.cz popisují mimo jiné půjčku 11 milionů eur, kterou v roce 2013 poskytla kajmanská Malverine Limited lichtenštejnské nadaci Santon, jež patří Jitce. Forbes psal o legálním vyvádění dividend bez zdanění.
Manžel, fondy a soukromí
Aleš Cechel je bývalý daňový poradce kanceláře White & Case. V představenstvu Bonatrans Group sedí od září 2010, dnes jako místopředseda. Forbes i Seznam Zprávy opakovaně píšou, že firmu manželé řídí v tandemu. V roce 2022 soustředili rodinný majetek do maltské holdingové firmy JCK Group, která je jediným akcionářem Bonatransu. Podle Forbesu z roku 2022 má podnikatelka jedno dítě.
Miliarda do hedgeových fondů
Na konci roku 2022 vložili manželé miliardu korun do fondu Elnath Fund SICAV, který založila investiční společnost Sirius bývalého šéfa investiční společnosti České spořitelny Martina Burdy. Podle evidence skutečných majitelů jsou vlastníky fondu právě Komárková a Cechel. Sirius se zaměřuje na alternativní investice, větší část peněz drží v hedgeových fondech.
Bydliště
Kde podnikatelka žije, se v čase měnilo. Forbes v roce 2018 psal o vile ve Velkých Popovicích, v profilu z roku 2022 uvedl jako bydliště Prahu. V letech 2024 a 2025 Forbes napsal, že spolu s manželem žije dlouhodobě ve Švýcarsku. V červnu 2026 ji Forbes zařadil mezi Nejvlivnější ženy Česka a označil ji za druhou nejbohatší Češku.
Majetek
V roce 2017 byla jedinou ženou v žebříčku Forbesu s odhadem 8,2 miliardy korun. Kvůli sporu s otcem a složité struktuře byl Forbes v odhadech konzervativní, v roce 2020 ji zařadil na 45. místo s 5,8 miliardy korun. Od roku 2021 je druhou nejbohatší Češkou za Renátou Kellnerovou. V roce 2026 ji Forbes v žebříčku nejbohatších Čechů odhadl na 13 miliard korun.
| Rok | Majetek (Forbes) | Pořadí |
|---|---|---|
| 2020 | 5,8 mld. Kč | 45. |
| 2021 | 8,1 mld. Kč | 38. |
| 2022 | 8,9 mld. Kč | 52. |
| 2023 | 11,5 mld. Kč | 47. |
| 2024 | 13,3 mld. Kč | 35. |
| 2025 | 13,3 mld. Kč | 42. |
| 2026 | 13 mld. Kč | 54. |
Šest omylů o Jitce Cechlové Komárkové
O majitelce Bonatransu koluje několik nepřesností.
- Prodala Bonatrans. Prodala jen indickou dceru Bonatrans India, skupinu dál ovládá.
- Je dcerou Karla Komárka z KKCG. Je jeho sestra, otcem je Karel Komárek starší.
- Bonatrans dostala od bratra. Při dělení KKCG připadl otci, strýci a jí.
- Je nejbohatší Češka. Od roku 2021 je druhá za Renátou Kellnerovou.
- Spor s otcem prohrála. Zdroje se rozcházejí a firmu dál ovládá ona.
- Firma patří jen jí. Ovládá ji s manželem přes maltskou JCK Group.
Další příběhy českých byznysmenů najdete v sérii slavných podnikatelů, z podnikatelek například v profilu Kateřiny Kratochvílové.
Časté otázky
Kdo je Jitka Cechlová Komárková?
Česká podnikatelka, která s manželem Alešem Cechelem ovládá bohumínskou skupinu Bonatrans. Firma je největším evropským výrobcem železničních dvojkolí a kola z ní jezdí třeba pod TGV nebo Eurostarem.
Kolik má Jitka Cechlová Komárková peněz?
Forbes ji v roce 2026 odhadl na 13 miliard korun, což stačilo na 54. místo mezi nejbohatšími Čechy. O rok dřív to bylo 13,3 miliardy korun.
Kolik je jí let?
Narodila se 23. dubna 1972 v Hodoníně. V říjnu 2026 je jí 54 let.
Kdo je manžel Jitky Cechlové Komárkové?
Aleš Cechel, bývalý elitní daňový poradce velké mezinárodní advokátní kanceláře. V představenstvu Bonatransu je od roku 2010 a dnes je jeho místopředsedou.
Je sestrou Karla Komárka?
Ano, Karel Komárek z KKCG je její bratr. Jejich otcem je Karel Komárek starší, který s dcerou vede soudní spor o Bonatrans.
Komu patří Bonatrans?
Jediným akcionářem Bonatrans Group je maltská firma JCK Group. Přes ni skupinu ovládá podnikatelka spolu se svým manželem Alešem Cechelem.
Prodala Bonatrans?
Ne, prodala jen indickou dceřinou firmu. V roce 2024 koupil Jupiter Wagons 94,25 procenta Bonatrans India za asi 760 milionů korun.
Proč ji žaluje otec?
Karel Komárek starší tvrdí, že ho dcera v roce 2012 bez jeho vědomí připravila o podíl v Bonatransu. Spor běží u soudů v Lichtenštejnsku a její manžel Aleš Cechel obvinění odmítá.
Zdroje
- Jitka Cechlová Komárková, 100 nejbohatších Čechů 2026, Forbes Česko (forbes.cz)
- BONATRANS GROUP a.s., výpis z obchodního rejstříku, Ministerstvo spravedlnosti (or.justice.cz)
- Jedna z nejbohatších Češek si z firmy vyplatí miliardu, Seznam Zprávy (seznamzpravy.cz)
