František Janeček byl český inženýr, vynálezce a podnikatel, zakladatel zbrojovky v pražských Nuslích a motocyklové značky Jawa. Narodil se 23. 1. 1878 v Klášteře nad Dědinou a vydělal na patentech, granátech a kulometech pro československou armádu. Když armádní zakázky ubyly, koupil v roce 1929 licenci na německý motocykl Wanderer a ze spojení jmen JAneček a WAnderer vznikla značka Jawa. Zemřel 4. 6. 1941 v Praze.
Profil sleduje cestu od chlapce, který chtěl být lékařem, přes Berlín, Nizozemsko a Kolbenku k vlastní zbrojovce a k motocyklům, které na konci 30. let vytlačily ze silnic dovoz. Vysvětluje také, kdo po něm firmu převzal, co se s Jawou stalo po znárodnění a komu značka patří dnes.
Ve zkratce
- František Janeček se narodil 23. 1. 1878 v Klášteře nad Dědinou, zemřel 4. 6. 1941 v Praze.
- Kapitál na podnikání získal z prodeje patentů a z věna první manželky.
- Jeho zbrojovka dodala armádě v letech 1924 až 1934 přes 7 000 kulometů.
- Ochrannou známku JAWA zaregistroval 17. 8. 1929.
- Na počátku 30. let se přes 90 % motocyklů v Československu dováželo, na konci dekády byl poměr obrácený.
- Značka Jawa dnes žije v Týnci nad Sázavou i v Indii.
Základní údaje
| Údaj | Hodnota |
|---|---|
| Jméno | Ing. František Janeček |
| Narození | 23. 1. 1878, Klášter nad Dědinou |
| Úmrtí | 4. 6. 1941, Praha |
| Rodiče | rolník a starosta Josef Janeček, Františka, rozená Ješková |
| Vzdělání | průmyslová škola v Praze, elektrotechnika v Berlíně, polytechnika v Delftu |
| 1. manželka | Johanna Carolina Strick van Linschoten (1901 až 1921) |
| 2. manželka | Milada Fabiánová, sňatek 1921 |
| Děti | František Karel (1904), Dagmar (1929), Marcel (1931) |
| Firma | Zbrojovka Ing. F. Janeček, Praha-Nusle |
| Značka | JAWA, registrována 17. 8. 1929 |
| Nástupce ve vedení | JUDr. Jaroslav Frei |
Z venkova na techniku
Janeček byl druhorozeným synem rolníka Josefa Janečka, obecního a okresního starosty v Klášteře nad Dědinou ve východních Čechách. Chtěl studovat medicínu, otec ho ale poslal na techniku. Vystudoval průmyslovou školu v Praze a v letech 1896 a 1897 elektrotechniku na Vysoké škole technické v Berlíně. Později při zaměstnání absolvoval šest semestrů na polytechnice v nizozemském Delftu.
Po krátkém působení u firmy Schuckert v Norimberku nastoupil v roce 1898 jako konstruktér do Kolbenových továren v pražských Vysočanech. V roce 1901 dohlížel na stavbu továrny na elektrické stroje v nizozemském Maarssenu a podal tam první patentovou přihlášku.
Limuzína starosty
V Maarssenu ho podle Blesku na kole srazila limuzína místního starosty. Ošetřovali ho v jeho domě a zhruba o rok později, 5. 7. 1901, si vzal jeho dceru Johannu Carolinu Strick van Linschoten. Věno a dědictví manželky se spolu s penězi z patentů staly základním kapitálem jeho podnikání. V Čechách pak Janeček působil i jako přísežný tlumočník nizozemštiny.
Podnikaví bratři
Podnikali i Janečkovi sourozenci. Starší bratr Josef založil s Františkem Stejskalem kamenouhelné doly Union v Mutějovicích. Mladší bratr Rudolf, také elektroinženýr, spoluzaložil v Nuslích firmu RUJA na elektrické bojlery. František s první manželkou bydlel od roku 1904 v libeňské vile Flajšnerka.
Patenty jako kapitál
Patent na přívod proudu pro elektrické dráhy prodal kolem roku 1903 do Anglie za 2 000 liber. V roce 1904 se vrátil do Prahy a ve 28 letech řídil všechny dílny Kolbenky. Tu ale v roce 1906 opustil, koupil velkostatek Hradsko u Mšena a v Kokořínském dole zkoušel modely letadel a kluzáků. V letectví se neprosadil. Jak vznikla Kolbenka, popisuje profil Emila Kolbena.
Upravenou obloukovou lampu prodal dvěma německým firmám. Před první světovou válkou si otevřel vlastní laboratoř a dílnu na dnešním Masarykově nábřeží s dvanácti až třinácti lidmi. Sestrojil dálkově ovládaný reklamní panel na střeše domu na Jungmannově náměstí a zařízení pro zvukový záznam, za které dostal cenu od nahrávací firmy Lyrophon.
Granáty za války
Za první světové války krátce sloužil na italské frontě a pak se věnoval vývoji zbraní. Do roku 1918 měl podle dostupných zdrojů šedesát patentů. Vyvinul ruční granát s nárazovým zapalovačem, později známý jako vz. 21 Janeček, a odstředivý minomet poháněný leteckým motorem. Granátů se podle Deníku vyrobilo asi 600 000 kusů.
Zbrojovka v Nuslích
25. 11. 1920 založil s Františkem Kohoutkem továrnu v Mnichově Hradišti, která v roce 1922 měla 50 zaměstnanců. Podle vlastních vzpomínek v ní měl střelnici ve skladišti na dvoře a prostříleli sousedovi zeď. V roce 1922 se se společníkem rozešel a koupil bývalý hostinec Na Zelené lišce u benešovské silnice v Nuslích. V roce 1923 tam postavil haly a přestěhoval výrobu.
Finanční páteří firmy byly kulomety. Janečkova zbrojovka porazila státní zbrojovku v Brně v soutěži o úpravu rakouských kulometů Schwarzlose na novou munici. Podle Vojenského historického ústavu dodala v letech 1924 až 1934 armádě 4 987 upravených a 2 253 nových kulometů, celkem 7 240 kusů. Výrobu granátů firma zastavila v roce 1926.
Konec armádních zakázek
V roce 1928 přišla Zbrojovka Brno s lehkým kulometem ZB 26 a armáda Janečkovi zakázky omezila. Hledal proto nový program. Zvažoval psací a šicí stroje, nakonec zvítězily motocykly. Podle rodinné tradice ho k nim přesvědčil syn František Karel. Ve stejném roce si postavil v Týnci nad Sázavou vilu s kruhovým půdorysem, které místní říkají kolotoč.
Plnírna granátů a Kvasiny
V roce 1923 koupil Janeček bývalou filiálku firmy Dynamit Nobel v Zámcích u Prahy a zřídil v ní plnírnu granátů. Společníky byli syn František Karel a kapitán Jaroslav Velinský. Syn v roce 1927 koupil část solnicko-kvasinského panství, v Kvasinách se později vyráběly karoserie automobilů Jawa. Dnes tam stojí závod Škoda Auto.
| Rok | Milník |
|---|---|
| 1878 | Narození v Klášteře nad Dědinou |
| 1898 | Konstruktér v Kolbenových továrnách |
| 1901 | Nizozemsko, první patent, sňatek |
| 1920 | Továrna v Mnichově Hradišti |
| 1922 | Zbrojovka v Nuslích |
| 1924 | První zakázka na kulomety |
| 1929 | Licence Wanderer, značka JAWA |
| 1931 | Továrna v Týnci nad Sázavou |
| 1932 | Jawa 175 |
| 1934 | Jawa 350 SV, první vlastní motor |
| 1937 | Jawa Robot a Jawa Minor |
| 1941 | Smrt v Praze |
JAneček a WAnderer
V roce 1929 koupil licenci na motocykl Wanderer 500 OHV od firmy Wanderer z Chemnitz. 17. 8. 1929 zaregistrovala Zbrojovka Ing. F. Janeček ochrannou známku JAWA, složenou z prvních slabik jmen Janeček a Wanderer. Do té doby se firma jmenovala jen Zbrojovka Ing. F. Janeček. Tvrzení, že JAWA znamená Javůrek a Walter, je mýtus.
První motocykl Jawa 500 OHV se objevil na podzim 1929 na pražském autosalonu. Měl lisovaný rám z ocelového plechu a kardan. Dostal přezdívku Rumpál, byl drahý a poruchový. Úvodní série měla 258 kusů s díly dovezenými z Německa. V roce 1931 přišel do Jawy anglický závodník a konstruktér George William Patchett a firma otevřela novou továrnu v Týnci nad Sázavou.
Ochrannou známku JAWA zaregistroval úřad podle Benešovského deníku 17. 8. 1929 v půl jedenácté dopoledne. Slovo wandern znamená německy putovat. Česká televize připomněla vznik značky v cyklu Otcové průmyslu dílem Motocykly Františka Janečka.
Lidový motocykl
Zlom přinesla Jawa 175 s motorem Villiers, která šla do sériové výroby v roce 1932 se sloganem lidový motocykl za lidovou cenu. V roce 1934 přišla Jawa 350 SV, první motocykl s motorem vlastní konstrukce. Podle Novinek se na počátku 30. let přes 90 % motocyklů v Československu dováželo, na konci dekády byl poměr díky Jawě a ČZ obrácený.
Automobily Jawa
V letech 1933 a 1934 začala Jawa vyrábět automobil Jawa 700 na licenci DKW, karoserie vznikaly v Kvasinách a montáž probíhala v Týnci. Stál 22 900 korun, podle Kudy z nudy dvacetinásobek průměrného platu. V roce 1937 přišel malý vůz Jawa 600 Minor a motokolo Jawa 100 Robot. Jejich konstruktéry byli ale jiní lidé, Rudolf Vykoukal a Josef Jozíf.
Podle historika Zdeňka Vacka nebyla ekonomika ani organizace Janečkovou silnou stránkou. Firma v druhé polovině 30. let balancovala na hraně bankrotu. Zachránil ji manažer Jaroslav Frei, Janečkův osobní tajemník, který 1. 5. 1937 převzal vedení motocyklové a automobilové divize.
Bronz ze Šestidenní
Jawa se brzy prosadila i v závodech. V roce 1931 získala na mezinárodní Šestidenní soutěži bronzovou medaili. Podle syna Františka Karla bylo v roce 1930 na silnicích 94 % motocyklů z ciziny a o čtyři roky později přesně naopak. V nuselské zbrojovce pracovalo po první světové válce přes 1 100 lidí.
Jaroslav Frei není syn
Frei se často mylně uvádí jako Janečkův syn. Byl to právník a manažer, po Janečkově smrti generální ředitel zbrojovky. Za okupace ukrýval díly a vyreklamoval stovky zaměstnanců z totálního nasazení. V roce 1950 emigroval a v roce 1951 odešel do Kanady, kde se za něj zaručil Janečkův syn František Karel.
Okupace a smrt
Od září 1939 musela firma vyrábět pro wehrmacht a luftwaffe benzinová čerpadla, pumové závěsníky a elektrocentrály, výroba motocyklů byla zakázána. Přesto se tajně vyvíjel motocykl a automobil. Z tohoto vývoje vzešla po válce Jawa 250 Pérák, která v roce 1946 získala zlatou medaili na pařížském autosalonu. Uschovaly se díly na tisíce motocyklů.
Janeček zemřel 4. 6. 1941 v Praze ve věku 63 let po vážné nemoci, podle Reflexu na rakovinu plic. Tradice, že zemřel přímo ve své továrně, není doložená. Podle Reflexu byl na podzim 1938 jedním z uvažovaných kandidátů na prezidenta po Benešově abdikaci.
Triumvirát za okupace
Po Janečkově smrti řídil firmu podle Reflexu triumvirát: generální ředitel Jaroslav Frei, profesor Karl Peter a zástupce Živnostenské banky Antonín Malý. Firma měla za války asi 4 000 zaměstnanců a vyráběla nosiče pum pro bombardéry. Tajně vyvíjené motocykly navrhovali konstruktéři Josef Jozíf a Václav Grečenko.
Znárodnění a Jawa dnes
V roce 1945 byla firma znárodněna a podřízena Zbrojovce Brno, rodina přišla i o další majetek v roce 1948. Syn František Karel emigroval už v roce 1939 do Británie, kde vyvinul nástavec protitankové pušky zvaný Littlejohn, a po válce žil v Kanadě. V restituci získala rodina zámek Kvasiny a lesy, značku ne. Do konce roku 2018 vzniklo pod značkou Jawa podle firmy 3 475 209 motocyklů a 3 942 automobilů.
Dnešní JAWA Moto v Týnci nad Sázavou vznikla v roce 1997 jako nástupnická firma. Podle obchodního rejstříku je jejím jediným společníkem JAWAUNION, ve které má většinu Jiří Gerle. Za rok 2021 měla podle Aktuálně.cz tržby 162 milionů korun a 74 zaměstnanců. V Indii vyrábí motocykly Jawa na základě licence firma Classic Legends ze skupiny Mahindra, která za finanční rok 2025/26 prodala 45 400 motocyklů svých tří značek.
Jawa v Indii a v Týnci
Licenci na značku Jawa pro Indii podepsala Mahindra v říjnu 2016 a 15. 11. 2018 uvedla modely Jawa, Forty-Two a Pérák vyráběné v Pithampuru. Indická Jawa 300 CL se od podzimu 2020 prodává i v Česku. Týnecká JAWA Moto nabízí modely 350 CL, 650 OHC nebo 400 Geeny a od roku 2017 provozuje muzeum s téměř 150 exponáty.
Nezaměňovat s Karlem Janečkem
Zakladatel Jawy se často plete s dnešním matematikem a mecenášem Karlem Janečkem, jehož příbuznost s Františkem Janečkem žádný ověřený zdroj nedokládá. Jeho příběh popisuje profil Karla Janečka. Česká televize věnovala Františku Janečkovi díl cyklu Otcové průmyslu.
Šest omylů o Františku Janečkovi
Kolem zakladatele Jawy koluje řada omylů.
- JAWA znamená Javůrek a Walter. Znamená Janeček a Wanderer.
- Firma se jmenovala Jawa od roku 1922. Značka vznikla až v roce 1929.
- Jaroslav Frei byl jeho syn. Byl jeho tajemník a manažer.
- Jawa 500 byla vlastní konstrukce. Šlo o licenci Wanderer.
- Nástavec Littlejohn vynalezl otec. Vyvinul ho syn František Karel.
- Dnešní Jawa patří rodině Janečků. Majetkové spojení s rodinou není doloženo.
Další profily najdete v sérii slavných podnikatelů. Kdo založil další známé automobilky, shrnuje přehled zakladatelů automobilek.
Časté otázky
Co znamená název JAWA?
Je složený z prvních slabik jmen Janeček a Wanderer, podle německé firmy, od které František Janeček koupil v roce 1929 licenci na motocykl.
Kdy vznikla značka Jawa?
Ochrannou známku JAWA zaregistrovala Janečkova zbrojovka 17. srpna 1929.
Kdy zemřel František Janeček?
4. června 1941 v Praze ve věku 63 let.
Na čem František Janeček zbohatl?
Na patentech, válečných granátech a hlavně na kulometech pro československou armádu, kterých v letech 1924 až 1934 dodal přes 7 000.
Kdo vlastní Jawu dnes?
Firma JAWA Moto v Týnci nad Sázavou patří podle rejstříku společnosti JAWAUNION. V Indii vyrábí motocykly Jawa na licenci Classic Legends ze skupiny Mahindra.
Je Karel Janeček příbuzný zakladatele Jawy?
Žádný ověřený zdroj příbuznost matematika Karla Janečka se zakladatelem Jawy nedokládá.
Zdroje
- Historické mezníky, JAWA Moto (jawa.eu)
- Ing. František Janeček a Mnichovo Hradiště, Muzeum města Mnichovo Hradiště (mnhradiste.cz)
- Čs. těžký kulomet vz. 7/24, Vojenský historický ústav (vhu.cz)
- Zakladatel Jawy se narodil před 140 lety, Novinky (novinky.cz)
- Jak manažer Jaroslav Frei schoval Němcům suroviny, Reflex (reflex.cz)
