Ferruccio Lamborghini byl italský podnikatel, výrobce traktorů a zakladatel automobilky Lamborghini. Narodil se 28. 4. 1916 v Renazzu u Centa v rolnické rodině, za války opravoval vozy italského letectva na Rhodu a po návratu postavil první traktor z vojenského materiálu. Zbohatl na traktorech, hořácích a klimatizacích a v roce 1963 založil automobilku se znakem býka. Zemřel 20. 2. 1993 ve věku 76 let.
Profil sleduje cestu od mechanika k výrobci traktorů, vznik vozů 350 GT, Miura a Countach a to, proč Lamborghini obě své největší firmy na začátku 70. let prodal. Odděluje doložená fakta od legendy o sporu s Enzem Ferrarim a popisuje, komu automobilka a traktory patří dnes a co zůstalo po Lamborghinim na jeho statku u Trasimenského jezera.
Ve zkratce
- Ferruccio Lamborghini žil v letech 1916 až 1993.
- První traktor Carioca představil 3. 2. 1948.
- Automobilku Automobili Ferruccio Lamborghini založil v roce 1963.
- Býk ve znaku odkazuje na jeho znamení zvěrokruhu.
- Automobilku prodal ve dvou krocích v letech 1972 a 1974, traktorku v roce 1973.
- Automobilka dnes patří do skupiny Audi a v roce 2025 dodala rekordních 10 747 vozů.
Základní údaje
| Údaj | Hodnota |
|---|---|
| Narození | 28. 4. 1916, Renazzo (Cento) |
| Úmrtí | 20. 2. 1993 |
| Rodiče | Antonio Lamborghini, Evelina Govoni |
| Děti | Tonino (1947), Patrizia (1975) |
| Traktory | Lamborghini Trattori, 1948 |
| Hořáky a klimatizace | Lamborghini Bruciatori, 1959 |
| Automobilka | Automobili Ferruccio Lamborghini, 1963 |
| Sídlo automobilky | Sant’Agata Bolognese |
| Prodej automobilky | 1972 a 1974 |
| Pohřeb | hřbitov v Renazzu |
Mechanik z Renazza
Lamborghini vyrůstal v rolnické rodině Antonia Lamborghiniho a Eveliny Govoni. V osmnácti letech si v roce 1934 otevřel se společníkem Marinem Filippinim dílnu v rodném Renazzu. V roce 1940 byl povolán k italskému letectvu a sloužil jako mechanik u 50. smíšeného automobilního oddílu na ostrově Rhodos.
Po září 1943 zůstal na ostrově a otevřel si malou dílnu. Na Rhodu poznal svou první manželku Cleliu Monti, vzali se v roce 1945 nebo 1946. Když ostrov v roce 1945 obsadili Britové, dostal se do zajetí a do Itálie se vrátil v roce 1946. Hned si v Centu otevřel garáž se společníkem Govonim.
Traktor z vojenského materiálu
Koncem roku 1947 se rozhodl vyrábět traktory. Se třemi společníky založil firmu Carassiti Monti Guzzaloca s kapitálem dvou tisíc lir a 3. 2. 1948 veřejně představil první traktor Carioca. Stavěl ho z vojenského materiálu a s motory Morris. Vlastní rozprašovač paliva umožnil, aby traktor startoval na benzin a jel na levnější palivo.
V roce 1948 vznikla firma Lamborghini Trattori v Centu. V roce 1950 vyráběla dvě stě traktorů ročně s třiceti zaměstnanci, v roce 1951 přišel první model L 33 vyrobený celý u Lamborghiniho kromě motoru. V roce 1956 otevřel nový závod v Pieve di Cento a v 60. letech měl kolem čtyř set zaměstnanců, kteří vyráběli 25 až 30 traktorů denně.
Hořáky a klimatizace
V roce 1959 navštívil v USA výrobce hořáků a po návratu založil firmu Lamborghini Bruciatori, která vyráběla hořáky a později klimatizace. Sídlila v Pieve di Cento, v roce 1970 se přesunula do Dossa pod jménem Lamborghini Calor. V roce 1969 k nim přibyla firma Lamborghini Oleodinamica na hydraulické ventily se sídlem ve Funo di Argelato.
Automobilka tedy byla až jeho třetím velkým podnikem. Výši jeho majetku žádný zdroj nevyčísluje.
| Rok | Milník |
|---|---|
| 1916 | Narození v Renazzu |
| 1940 | Mechanik letectva na Rhodu |
| 1948 | Traktor Carioca, Lamborghini Trattori |
| 1959 | Lamborghini Bruciatori |
| 1963 | Automobilka a prototyp 350 GTV |
| 1966 | Miura |
| 1972 | Prodej 51 procent automobilky |
| 1973 | Traktorka přechází pod SAME |
| 1974 | Prodej zbytku automobilky, odchod do Umbrie |
| 1993 | Úmrtí |
Spor s Ferrarim
Nejznámější příběh o vzniku automobilky vypráví, že Lamborghini měl Ferrari s prokluzující spojkou a Enzo Ferrari mu při stížnosti vzkázal, ať se drží traktorů. Tento příběh ale stojí jen na Lamborghiniho vlastním vyprávění v rozhovoru pro britský časopis Thoroughbred & Classic Cars z roku 1991. Ze strany Ferrariho žádné potvrzení neexistuje.
Citát se zdroj od zdroje liší. Kolují i různé verze ceny spojky, deset nebo tisíc lir, bez jakéhokoli pramene. Syn Tonino příběh přebírá jako rodinnou tradici, u rozhovoru ale nebyl. Muzeum rodiny podle něj vystavuje i spojku z tohoto sporu. Příběh Lamborghiniho rivala popisuje profil Enza Ferrariho.
Automobilka
Koncem roku 1962 ohlásil, že bude stavět auta, a v roce 1963 vznikla v Sant’Agata Bolognese společnost Automobili Ferruccio Lamborghini. Přesné datum založení se ve zdrojích liší mezi květnem a říjnem 1963, muzeum rodiny píše o otevření továrny na podzim 1963. V říjnu 1963 představil na autosalonu v Turíně prototyp 350 GTV, sériový 350 GT přišel v roce 1964 a za dva roky se ho prodalo 120 kusů.
Logo navrhl místní typograf Paolo Rambaldi. Býk odkazuje na Lamborghiniho znamení zvěrokruhu a na jeho rčení, že je silný jako býk. V roce 1962 navštívil v Seville chov bojových býků Dona Eduarda Miury. Většina vozů pak nesla jména podle býků, například Miura, Islero, Jarama, Gallardo nebo Murciélago.
Miura
Miura vznikla jako projekt inženýrů Giampaola Dallary, Paola Stanzaniho a Boba Wallace, kteří na něm pracovali po večerech. Lamborghini byl zpočátku skeptický. Podvozek bez karoserie ukázala firma v Turíně v roce 1965 a hotový vůz s karoserií Marcella Gandiniho ze studia Bertone v Ženevě v roce 1966, muzeum rodiny uvádí Turín. V letech 1966 až 1973 vzniklo 763 kusů, některé zdroje uvádějí 764, a v roce 1968 byla Miura vystavena v newyorském muzeu MoMA.
Don Eduardo Miura byl hrdý, že auto nese jméno jeho rodu, a čtvrtou vyrobenou Miuru mu ukázali na ranči u Sevilly.
Countach
Prototyp Countach LP 500 ukázala automobilka v Ženevě v roce 1971 a vyráběla ho v letech 1974 až 1990. Countach je výjimka mezi jmény, nejde o býka. Jde o piemontské zvolání údivu, jak to popsal návrhář Marcello Gandini.
Prodej firem
Na začátku 70. let se traktorka dostala do potíží. Jihoafrický dovozce zrušil objednávky a bolivijská vláda po převratu zrušila velkou zakázku, která už byla připravená k odeslání v Janově. Zaměstnance přitom nešlo propustit. V roce 1972 prodal Lamborghini 51 procent automobilky švýcarskému podnikateli Georges-Henri Rossettimu.
V roce 1973 přešla Lamborghini Trattori do skupiny SAME, v té době vyráběla pět tisíc traktorů ročně. V roce 1974 získal zbylých 49 procent automobilky René Leimer. Lamborghini se pak stáhl do Umbrie.
Komu automobilka patřila potom
V roce 1978 automobilka zbankrotovala a dostala se pod nucenou správu. V letech 1980 a 1981 ji převzali bratři Jean-Claude a Patrick Mimranové. V dubnu 1987 ji koupil Chrysler, v roce 1994 skupina Megatech s indonéským a malajským kapitálem a v roce 1998 Audi z koncernu Volkswagen. Přesné datum převzetí Audi zdroje uvádějí jako červenec i září 1998. Pod Lamborghini dnes patří i motocyklová značka Ducati. Podle posledního dostupného údaje z prosince 2020 zaměstnávala automobilka 1 779 lidí, novější číslo zdroje neuvádějí.
Lamborghini dnes
Automobili Lamborghini patří do skupiny Audi a sídlí v Sant’Agata Bolognese. Podle tiskové zprávy Audi dodala v roce 2025 rekordních 10 747 vozů, měla tržby 3,20 miliardy eur a provozní zisk 768 milionů eur s rentabilitou 24 procent. V prvním pololetí 2026 měla tržby 1,74 miliardy eur a dodala 5 422 vozů. Firmu vede Stephan Winkelmann jako předseda představenstva, finančním ředitelem je Paolo Poma. V prvním pololetí 2026 dodávky meziročně klesly o 4,6 procenta, tržby ale vzrostly o 7,4 procenta.
| Automobili Lamborghini | 2025 | 1. pololetí 2026 |
|---|---|---|
| Dodané vozy | 10 747 | 5 422 |
| Tržby | 3,20 mld. EUR | 1,74 mld. EUR |
| Provozní zisk | 768 mil. EUR | 395 mil. EUR |
Traktory pod SDF
Značka Lamborghini Trattori nezanikla. Patří skupině SAME, kterou v roce 1942 v Trevigliu u Bergama založili bratři Francesco a Eugenio Cassaniové a která od roku 2015 nese název SDF. Vedle Lamborghini do ní patří značky SAME, Deutz-Fahr, Hürlimann nebo Grégoire. SDF měla v roce 2025 tržby 1,41 miliardy eur, o čtrnáct procent méně než rok předtím kvůli slabému trhu s traktory, a osm výrobních závodů. Její podíl na světovém trhu dosáhl 10,6 procenta. SAME v roce 1979 převzala švýcarský Hürlimann a v roce 1995 německý Deutz-Fahr.
Víno a rodina
Koncem 60. let, podle místního tisku v roce 1968, koupil statek La Fiorita mezi jižním břehem Trasimenského jezera a obcí Panicale v Umbrii. Muzeum rodiny ale uvádí nákup pozemků až v roce 1974, kdy se na statek přestěhoval natrvalo. Od roku 1974 tam žil až do smrti. Statek má sto hektarů, z toho 32 hektarů vinic a golfové hřiště, podle zdrojů s devíti nebo osmnácti jamkami. Server Umbria24 psal, že rodina statek v roce 2015 prodala, web vinařství ale dál uvádí jako majitelku Patrizii. První prodávaný ročník vína pochází z roku 1975 a červené víno nese jméno Sangue di Miura, tedy krev Miury.
Jeho první manželka Clelia Monti zemřela v roce 1947. Druhé manželství s Annitou Borgatti skončilo rozvodem, v posledních letech žil s Marií Teresou Cane. Dcera Patrizia, narozená v roce 1975, pak vedla rodinné vinařství. Zemřel 20. 2. 1993 na následky infarktu, který dostal asi o dva týdny dříve. Jako místo úmrtí zdroje uvádějí nemocnici v Perugii i jeho statek. Pohřben je v Renazzu.
Tonino a muzeum
Syn Tonino, narozený 13. 10. 1947, podniká pod vlastní značkou Tonino Lamborghini v oděvech, doplňcích a designu, s automobilkou majetkově nesouvisí. Založil Museo Ferruccio Lamborghini ve Funo di Argelato u Bologni v bývalé továrně. Už jako teenager objížděl na Vespě statky a pod cizím jménem vykupoval staré Lamborghini traktory. Podle jeho knihy vznikl v roce 2022 film Lamborghini: The Man Behind the Legend režiséra Roberta Moresca s Frankem Grillem v hlavní roli. Kritika ho přijala velmi slabě, na webu Rotten Tomatoes má hodnocení šest procent. Muzeum dříve sídlilo v Dossu a vystavuje i Ferrucciovu Miuru SV.
Síň slávy
V červenci 2022 byl Ferruccio Lamborghini uveden do americké Automotive Hall of Fame, cenu za něj převzal šéf americké pobočky automobilky Andrea Baldi. V roce 2026 si muzeum připomíná 110. výročí jeho narození a šedesát let od představení Miury.
Chyby v českých textech
I česká média přebírají nepřesnosti. Aktuálně.cz uvedlo, že traktorárnu koupil Fiat, ve skutečnosti SAME. Auto.cz napsalo, že vyráběl klimatizace už od roku 1952 a že byl pohřben na traktoru své značky, ani jedno zdroje nedokládají. AutoRevue uvádí 52 traktorů denně, muzeum rodiny mluví o 25 až 30.
Šest omylů o Ferrucciu Lamborghinim
O zakladateli automobilky s býkem koluje několik nepřesností.
- Automobilku založil ze vzteku na Ferrariho. Příběh stojí jen na jeho vlastním vyprávění z roku 1991.
- Traktorárnu koupil Fiat. Koupila ji skupina SAME, dnešní SDF.
- Automobilku prodal Volkswagenu. Prodal ji Rossettimu a Leimerovi, Audi ji koupilo až v roce 1998.
- Prvním autem byl 350 GT z Turína 1963. V Turíně byl prototyp 350 GTV, sériový 350 GT přišel v roce 1964.
- Countach je jméno býka. Je to piemontské zvolání údivu.
- Automobilku vede syn Tonino. Tonino má vlastní značku a s automobilkou nesouvisí.
Další profily najdete v sérii slavných podnikatelů.
Kdo založil další známé automobilky, shrnuje přehled zakladatelů automobilek.
Časté otázky
Kdo založil Lamborghini?
Ferruccio Lamborghini, výrobce traktorů z Centa, v roce 1963.
Proč má Lamborghini ve znaku býka?
Býk odkazuje na znamení zvěrokruhu Ferruccia Lamborghiniho, logo navrhl typograf Paolo Rambaldi.
Komu patří Lamborghini?
Automobilka patří od roku 1998 do skupiny Audi z koncernu Volkswagen, traktory Lamborghini skupině SDF.
Vyrábí Lamborghini traktory?
Ano, značka Lamborghini Trattori existuje dál ve skupině SDF.
Je pravda, že Lamborghini vznikl kvůli Ferrarimu?
Stojí to jen na vyprávění Ferruccia Lamborghiniho z roku 1991, nezávisle doložené to není.
Kdy zemřel Ferruccio Lamborghini?
20. 2. 1993 ve věku 76 let, pohřben je v rodném Renazzu.
Kdo je Tonino Lamborghini?
Syn Ferruccia Lamborghiniho, narozený v roce 1947. Podniká pod vlastní značkou v oděvech a designu, založil muzeum svého otce a s automobilkou majetkově nesouvisí.
Kolik aut vyrobí Lamborghini?
V roce 2025 dodala automobilka rekordních 10 747 vozů při tržbách 3,20 miliardy eur.
Zdroje
- History, Museo Ferruccio Lamborghini (museolamborghini.com)
- History, Automobili Lamborghini (lamborghini.com)
- Lamborghini v roce 2025, Audi (audi.com)
- Lamborghini Trattori, SDF (sdfgroup.com)
- Traktorista ve sporťáku, Hospodářské noviny (hn.cz)
